Razones para fuga de aceite reductor 1, una diferencia de presión entre el interior y el exterior del reductor: Reductor durante la operación, se emparejan calentamiento por fricción y afectados por la temperatura ambiente, de manera que la temperatura del reductor, si no hay agujeros o agujeros de enchufe, de Yantai fabricantes de engranajes, a continuación, aumentar gradualmente la presión dentro de la máquina, mayor es la temperatura interna, mayor es la diferencia de presión entre el mundo y lubricantes fuera bajo el diferencial de presión, fugas de la grieta. 2, dise?o razonable reductor 1) Verifique tapa del orificio está demasiado delgada, fácilmente deformado después de apretar los tornillos, las superficies a unir son desiguales, el derrame de petróleo de la apertura de los contactos; 2) el proceso de fabricación de engranajes, el casting no es para el recocido o el envejecimiento proceso, no eliminar el estrés, la deformación inevitable, lo que resulta en la brecha, dando lugar a fugas; 3) no volver al sumidero vivienda, el aceite acumulado en el sello, cubierta, superficie de la articulación, etc., los fabricantes de engranajes de lubricación, bajo la acción de la presión drene hacia fuera de la brecha; 4) dise?o del sello irrazonable. El uso temprano de la ranura de aceite de engranajes, sintió estructura del sello tipo anillo, por lo que cuando el conjunto se comprime sintieron deformado, y la combinación de grietas en la superficie sellada. Si la espiga en contacto con la junta no es muy satisfactorio, ya que el rendimiento de compensación sentía muy pobre, sellado en un corto lapso de tiempo. Aunque el agujero de vuelta ranura de aceite, pero fácilmente bloqueado, de vuelta en el sentido de petróleo es difícil de jugar. 3, alimentando excesiva: reductor durante el funcionamiento, el depósito de aceite se agita mal, aceite lubricante en la máquina volando por todas partes, los fabricantes de engranajes Weifang, si la cantidad excesiva de combustible, aceite lubricante se acumula en un gran número de focas, superficie de la articulación, etc., dando lugar a fugas. 4, el proceso de mantenimiento inadecuado: reducción en el mantenimiento del equipo, la rotación del eje de alta velocidad no es mayor que 1500 r / min. 2, la velocidad periférica del engranaje no es más de 20 m / seg. 3, la temperatura ambiente de trabajo -40 a 45 ℃, si por debajo de 0 ℃, antes del inicio de aceite debe ser precalentado a por encima de 0 ℃. 4, el reductor se puede utilizar para operar ambas direcciones.